TNNS24

Рыбак пишет:
Значит -сейчас утекут.)))

Это вопрос интересный. Возможны различные сценарии, но проект был впечатляющий.

Там их куча была - лишь бы наши потенциальным противникам штатов не помогали.  Причем от денег до таинственных смертей. Все в 90-е.
Сейчас в науку столько вброшено что утекать смысла нет. Вон даже украинцев принимали вовсю незашоренных.

Рыбак, Если все так хорошо в науке как ты пишешь - то ОК.

Лучше чем в бизнесе. Вот с ним тут проблемы. если не крышеванный.

TenUSTA Gator пишет:  Ты вообще в курсе что в природе нет российского двигателя РД- 180, о котором ты постоянно пишешь.  Ого, а куда же он делся из природы?   И зачем в ваш конгресс время от времени носят предложения запретить его использование?

Тима пишет:
 И зачем в ваш конгресс время от времени носят предложения запретить его использование?Дык это ж не конгресс...., а самозванцы )

Тима пишет:
TenUSTA Gator пишет: Ты вообще в курсе что в природе нет российского двигателя РД- 180, о котором ты постоянно пишешь. Ого, а куда же он делся из природы? И зачем в ваш конгресс время от времени носят предложения запретить его использование?
А вы почитайте на досуге - кто финансировал и кому принадлежит право на производство этого двигателя на мощностях ПО Энергомаш. Тогда и понятней станет почему суетится конгресс США.

TenUSTA Gator пишет:
А вы почитайте на досуге - кто финансировал и кому принадлежит право на производство этого двигателя на мощностях ПО Энергомаш. Тогда и понятней станет почему суетится конгресс США.Я не знаю, что вы там и где читали.   РД-180 -  это разрезанный пополам  РД-170 разработки 70-х годов в СССР (из четырех-камерного двигателя сделали двухкамерный, и облегчили турбонасос). Сделана эта модификация была в середине 90-х,  и американская компания оплатила только адаптацию под требования ракеты Atlas.    Так что про "финансирование разработки"  это громко сказано ...

У Lockheed эксклюзивные права на ИСПОЛЬЗОВАНИЕ в  США, а к производственным мощностях Энергомаша он отношения не имеет.   Производство в России формально назвали "совместным", чтобы обойти американское законодательство по импорту космических технологий
А конгресс суетится благодаря лоббистам Маска, у которого руки чешутся получать финансирование NASA себе, хотя ничего похожего на РД-180 для Атласа у США нет и неизвестно появится ли -  прожекты про "щас сделаем"  не первый раз уже идут

Тима, Наберите в google НПО Энергомаш имени академика Глушко, documentation - и почитайте с 1992 года. Потом вспомните что было 1992 году и кто бы стал финансировать эту деятельность . Так же зайдите в Вики - Ряд-180, обратите внимание - права использования....
Читать про происки очередного врага Маска было интересно,

«Эксперт» побеседовал с академиком Борисом Каторгиным о состоянии и перспективах развития жидкостных ракетных двигателей и выяснил, почему базирующиеся на разработках сорокалетней давности двигатели до сих пор считаются инновационными, а РД-180 не удалось воссоздать на американских заводах.


— Почему американцы, получив право на воспроизведение РД-180, не могут сделать его уже много лет?
— Американцы очень прагматичны. В 1990-х, в самом начале работы с нами, они поняли, что в энергетической области мы намного опередили их и надо у нас эти технологии перенимать. К примеру, наш двигатель РД-170 за один запуск за счет большего удельного импульса мог вывезти полезного груза на две тонны больше, чем их самый мощный F-1, что означало по тем временам 20 миллионов долларов выигрыша. Они объявили конкурс на двигатель тягой 400 тонн для своих «Атласов», который выиграл наш РД-180. Тогда американцы думали, что они начнут с нами работать, а года через четыре возьмут наши технологии и будут сами их воспроизводить. Я им сразу сказал: вы затратите больше миллиарда долларов и десять лет. Четыре года прошло, и они говорят: да, надо шесть лет. Прошли еще годы, они говорят: нет, надо еще восемь лет. Прошло уже семнадцать лет, и они ни один двигатель не воспроизвели. Им сейчас только на стендовое оборудование для этого нужны миллиарды долларов. У нас на «Энергомаше» есть стенды, где в барокамере можно испытывать тот же двигатель РД-170, мощность струи которого достигает 27 миллионов киловатт.