Промолчать нельзя.
-
Григорий
-
mnv
Полли пишет:
Под Катынью спешили.....результат все знают.....под Ярославлем форум....результат трагический.
......
Если перекраывют дороги, когда проезжает кто-то важный с мегалками, то и аэродромы тоже....
Когда же это кончится(((((((
В таких ситуациях ,сори, виноваты пилоты.
Также как водитель в машине. Неужели нельзя было задержаться на час, если что-то там перекрыли? Да "приказы" ,тех же диспечеров, не обсуждаются, но за жизнь людей отвечает пилот. И если есть хоть малейшее сомнение в состоянии самолета или еще чего-то, то последнее слово должно быть за ними.
В крайнем случае, всегда можно "съэмитировать" нештатную ситуацию и задержать вылет. Н-р, "типа посторонние шумы в двигателе". Лучше ,в конце концов, получить "по шапке" и задержать рейс, чем пороть горячку с непредсказуемыми последствиями.
Тем более пилоты "натасканы" на подобные ситуации на тех же тренажерах. И прекрасно понимают ,чем они рискуют в той или иной ситуации.
Под Катынью спешили.....результат все знают.....под Ярославлем форум....результат трагический.
......
Если перекраывют дороги, когда проезжает кто-то важный с мегалками, то и аэродромы тоже....
Когда же это кончится(((((((
В таких ситуациях ,сори, виноваты пилоты.
Также как водитель в машине. Неужели нельзя было задержаться на час, если что-то там перекрыли? Да "приказы" ,тех же диспечеров, не обсуждаются, но за жизнь людей отвечает пилот. И если есть хоть малейшее сомнение в состоянии самолета или еще чего-то, то последнее слово должно быть за ними.
В крайнем случае, всегда можно "съэмитировать" нештатную ситуацию и задержать вылет. Н-р, "типа посторонние шумы в двигателе". Лучше ,в конце концов, получить "по шапке" и задержать рейс, чем пороть горячку с непредсказуемыми последствиями.
Тем более пилоты "натасканы" на подобные ситуации на тех же тренажерах. И прекрасно понимают ,чем они рискуют в той или иной ситуации.
-
KsP
mnv пишет:
smile:D Рассмешили. "Вы ,конечно, в-р авторитетный", как в том кино, но Вы сами поняли, что написали? А еще не должно быть коррупции, должен быть корт в каждом дворе.....
Разговор не о том, что должно быть и никогда не будет в России. А о том, что есть в реалиях и как с этим жить, точнее выжить
Разговор идеалиста и прагматика. :) Просто до тех пор, пока мы не будем ставить перед властью подобные вопросы, жестко ставить, мы так и будем падать, тонуть... Иметь Манежку, проблемный Кавказ, дела Политковской и Магницкого и прочие радости жизни. И, как Вы справедливо заметили, мы будем пытаться выжить, а не жить. Хочется, все-таки, надеяться на другой сценарий. И, как водиться в России, пусть уже не для нас, а для наших детей.
smile:D Рассмешили. "Вы ,конечно, в-р авторитетный", как в том кино, но Вы сами поняли, что написали? А еще не должно быть коррупции, должен быть корт в каждом дворе.....
Разговор не о том, что должно быть и никогда не будет в России. А о том, что есть в реалиях и как с этим жить, точнее выжить
Разговор идеалиста и прагматика. :) Просто до тех пор, пока мы не будем ставить перед властью подобные вопросы, жестко ставить, мы так и будем падать, тонуть... Иметь Манежку, проблемный Кавказ, дела Политковской и Магницкого и прочие радости жизни. И, как Вы справедливо заметили, мы будем пытаться выжить, а не жить. Хочется, все-таки, надеяться на другой сценарий. И, как водиться в России, пусть уже не для нас, а для наших детей.
-
mnv
Неважно. Як-42 с половинной загрузкой - это не Ил-86.
Тут и две трети полосы хватило бы. Либо ,как пишут, заклинило "рули высоты", а экипаж вовремя не заметил включенного предупреждения. Почему-то, лампочка желтого цвета (а не красного , да еще должен быть звуковой сигнал), которую в солнечную погоду можно и не заметить.
Тут и две трети полосы хватило бы. Либо ,как пишут, заклинило "рули высоты", а экипаж вовремя не заметил включенного предупреждения. Почему-то, лампочка желтого цвета (а не красного , да еще должен быть звуковой сигнал), которую в солнечную погоду можно и не заметить.
-
Григорий
Видимо правда подгоняли-
Случившееся напомнило мне катастрофу Ту-154 под Смоленском, в которой погиб польский президент и делегация, - рассказал «КП» бывший летчик 415-го истребительно-авиационного полка, до 1994 года базировавшегося на аэродроме «Туношна». Свое имя он просил не называть. - Тогда пилот слепо подчинился приказам начальников, вместо того, чтобы следовать инструкциям. У меня сложилось стойкое ощущение, что и в этот раз было что-то похожее: пилотов подгоняли с земли, они явно нервничали...
У нас в полку однажды был схожий случай: молодой лейтенант вывел «МиГ» на взлетку, куда через полчаса должен был сесть замкомандующего Московским военным округом. И с самолетом тоже было что-то не так: метров за 500 до конца полосы «МиГ» вдруг зачихал. И выбор в этом случае был далек от инструкций, чистая психология: положиться на «авось» и все-таки пытаться взлететь, либо резко тормознуть и «клюнуть» носом землю, и прощай, авиация... Летеха выбрал первое и ему повезло: системы вдруг заработали нормально, он дал форсаж и взлетел.
А теперь представьте пилотов «Яка», которых не раз предупредили, что проволочек быть не должно. Высоких гостей ожидалось немало, нужно было как можно скорее освободить ВПП. Когда борт начал взлетать, опытному КВС должно было стать понятно, что есть проблемы, а они явно были. И по инструкции он должен был прекратить разгон и уйти на рулежку... И решение, похоже, пришло слишком поздно: большая часть полосы осталась позади, а скорость была еще недостаточной. И снова выбор: либо резко оттормаживаться с высокой вероятностью капотирования , что парализовало бы на несколько часов работу аэропорта, куда стремились борта с гостями политического форума. А все это — гарантированный крест на карьере, в лучшем случае он нашел бы себе работу охранника. Либо рискнуть. Похоже, пилот снова выбирал между карьерой и жизнью...
Версию летчика о том, что в аэропорту в этот день была постоянная «гонка за временем» (кстати, об этом заявляли и другие источники) подтверждает и водитель команды "Локо" Леонид, отвозивший ребят в тот трагический день.
Расписание у команды поменялось из-за политического форума. Даже тренироваться пришлось на старом катке. А после этого спешить на обед на базу, откуда даже без небольшой передышки все быстро помчались в аэропорт. Хотя в предыдущей программе команда обязательно должна была отдохнуть, хотя бы полчаса. А пришлось выезжать сразу после обеда.
В аэропорт пускали только по специальным пропускам. Мне объяснили, что скоро должны прилететь очередные «большие» гости, - говорит водитель, который не расставался с командой уже 32 сезона. - Ребята расстроились. Ведь их традиционно принято было провожать в аэропорту. Приезжали и фанаты, и друзья. А тут никого не пустили. Мы приехали в аэропорт за 50 минут до взлета. Вещи уже были загружены. Ребята еще толком не вышли из автобуса, как меня попросили убрать транспорт с территории. Обычно я дожидался пока все игроки пройдут регистрацию — вдруг что, а тут лишь успел рукой махнуть. «Ничего! Сейчас прилетим, отметим победу со всеми!», - успокоил всех Игорь Королев. И все поддакнули: А то! И я поехал...
http://usa.kp.ru/daily/25751/2737876/
Случившееся напомнило мне катастрофу Ту-154 под Смоленском, в которой погиб польский президент и делегация, - рассказал «КП» бывший летчик 415-го истребительно-авиационного полка, до 1994 года базировавшегося на аэродроме «Туношна». Свое имя он просил не называть. - Тогда пилот слепо подчинился приказам начальников, вместо того, чтобы следовать инструкциям. У меня сложилось стойкое ощущение, что и в этот раз было что-то похожее: пилотов подгоняли с земли, они явно нервничали...
У нас в полку однажды был схожий случай: молодой лейтенант вывел «МиГ» на взлетку, куда через полчаса должен был сесть замкомандующего Московским военным округом. И с самолетом тоже было что-то не так: метров за 500 до конца полосы «МиГ» вдруг зачихал. И выбор в этом случае был далек от инструкций, чистая психология: положиться на «авось» и все-таки пытаться взлететь, либо резко тормознуть и «клюнуть» носом землю, и прощай, авиация... Летеха выбрал первое и ему повезло: системы вдруг заработали нормально, он дал форсаж и взлетел.
А теперь представьте пилотов «Яка», которых не раз предупредили, что проволочек быть не должно. Высоких гостей ожидалось немало, нужно было как можно скорее освободить ВПП. Когда борт начал взлетать, опытному КВС должно было стать понятно, что есть проблемы, а они явно были. И по инструкции он должен был прекратить разгон и уйти на рулежку... И решение, похоже, пришло слишком поздно: большая часть полосы осталась позади, а скорость была еще недостаточной. И снова выбор: либо резко оттормаживаться с высокой вероятностью капотирования , что парализовало бы на несколько часов работу аэропорта, куда стремились борта с гостями политического форума. А все это — гарантированный крест на карьере, в лучшем случае он нашел бы себе работу охранника. Либо рискнуть. Похоже, пилот снова выбирал между карьерой и жизнью...
Версию летчика о том, что в аэропорту в этот день была постоянная «гонка за временем» (кстати, об этом заявляли и другие источники) подтверждает и водитель команды "Локо" Леонид, отвозивший ребят в тот трагический день.
Расписание у команды поменялось из-за политического форума. Даже тренироваться пришлось на старом катке. А после этого спешить на обед на базу, откуда даже без небольшой передышки все быстро помчались в аэропорт. Хотя в предыдущей программе команда обязательно должна была отдохнуть, хотя бы полчаса. А пришлось выезжать сразу после обеда.
В аэропорт пускали только по специальным пропускам. Мне объяснили, что скоро должны прилететь очередные «большие» гости, - говорит водитель, который не расставался с командой уже 32 сезона. - Ребята расстроились. Ведь их традиционно принято было провожать в аэропорту. Приезжали и фанаты, и друзья. А тут никого не пустили. Мы приехали в аэропорт за 50 минут до взлета. Вещи уже были загружены. Ребята еще толком не вышли из автобуса, как меня попросили убрать транспорт с территории. Обычно я дожидался пока все игроки пройдут регистрацию — вдруг что, а тут лишь успел рукой махнуть. «Ничего! Сейчас прилетим, отметим победу со всеми!», - успокоил всех Игорь Королев. И все поддакнули: А то! И я поехал...
http://usa.kp.ru/daily/25751/2737876/
-
Модератор1 Форума
-
Полли
-
Григорий
-
Сергей Соколов